国内最大的摩托车集团:一年卖出196万辆,连续-联盟快报

作者:王者荣耀出装攻略

随着国内经济水平的提高与居民生活的不断改善,人们拥有着越来越多的出行方式。火车、飞机、轮船、汽车,在不同的出行情景中扮演着不同的角色。在私人出行过程中,汽车越来越受到人们的青睐,而摩托车似乎正在被人们“遗忘”。

但是,不可否认的是,国内摩托车市场规模依然不容小觑。在2011年,国内摩托车年产量高达2732.53万辆,而到2018年则下滑至1899.88万辆。在短短几年之间,虽然国内摩托车产量出现了明显的下滑,但是,千万辆级别的生产规模,依然让国内诞生出不少的摩托车企业,大长江摩托便是其中的典型代表。

有数据显示,在过去的一年里,大长江、隆鑫和宗申摩托车的年销量位居行业前三,它们分别卖出了196.58万辆、113.81万辆和103.57万辆摩托车。值得注意的是,大长江摩托已经连续17年拿下行业第一,堪称国内最大的摩托车集团。

与空调、汽车等其它制造业类似,摩托车也并非诞生至我国。世界摩托车行业可以大体划分为欧洲板块、美洲板块和亚洲板块等。不同的板块有着不同的特点,欧洲是摩托车行业的发源地,悠久的发展历史,让这里诞生出了不少的知名摩托车品牌;美洲是摩托车自由个性的发展地,这就导致很多个性化摩托车品牌诞生于此;而亚洲人口众多,对摩托车的需求旺盛,让这里成为全球摩托车生产的聚集地。

中国市场是亚洲地区的重要分支,国内摩托车市场则是亚洲地区的重要组成部分。相比于一些欧美摩托车企业,国内摩托车企业的技术实力还相对薄弱。然而,大长江集团作为“后起之秀”,在成立之初便非常重视科技研发与技术积淀。

上世纪90年代是国内摩托车行业的黄金发端期。在这个阶段,许多作坊式的摩托车企业抓住千载难逢的市场机会,获取令人咋舌的丰厚利润,迅速积累财富并不断扩大规模。而几乎是同时起步的大长江集团,却将技术与质量放在首位,坚持稳扎稳打的策略。多年的苦心经营,让大长江集团经过一轮又一轮的行业洗牌,最终成为国内摩托车行业的王者。

除了自身多年来的技术积淀外,大长江集团与铃木的深层次合作,也是其在市场中立于不败之地的关键。与国内摩托车企业相比,铃木拥有着更为悠久的摩托车研发制造史,代表着全球摩托车产业的最强技术实力。大长江集团与铃木的战略合作,可以让大长江摩托吸收更为核心的摩托车技术,从而构建出更具竞争力的自主摩托车品牌。

作为国内最大的摩托车集团,大长江集团一年可以卖出196万辆摩托车,连续17年拿下行业第一。在消费升级的浪潮下,大长江集团能否在全球摩托车市场创造出更为辉煌的成绩?让我们拭目以待!

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文章名称:国内最大的摩托车集团:一年卖出196万辆,连续

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